1969 年对于福特野马来说是重要的一年。由于 1968 年销量大幅下降 32%，福特决定在 1969 年推出新的以性能为导向的选择。除了 Boss302和 429 认证特别版外，FoMoCo 还推出了 Mach 1。

Mach 1 配备多种发动机，包括相对较新的 428 立方英寸(7.0 升)Cobra Jet，其独特的外观套件在陈列室中大受欢迎，其中包括哑光黑色引擎盖、“摇床”铲和扰流板前部和后部。它还包括带有模拟木纹和运动座椅的豪华内饰。

Mach1并没有阻止野马销量连续第三年下降，但它相当受欢迎，1969 年售出 72,458 辆。占当年野马总销量的 24%，这一数字促使福特停产 GT 。

自 Mach 1 进入陈列室以来，已经过去了 50 多年，它仍然是第一代野马最具标志性和令人向往的迭代之一。整体产量超过 70,000 辆，这并不罕见，但顶级 Cobra Jet 发动机将其产量缩小到更适合收藏的 13,261 辆。这辆皇家栗色汽车就是其中之一。这款 Mach 1 是一款配备自动变速箱的

正宗R-Code 汽车，是配备此传动系统组合的 4,053 辆运动车顶单元之一。匹配的内饰可能会将这个数字缩小到不到 200 个，但如果没有 Marti 报告，就无法确定。但这并不是这款 1969 Mach 1 成为伟大经典的唯一因素。

这辆“斯坦格”是一个完全成熟的幸存者，没有生锈，而且仍然保留着大部分原来的油漆。我说“大多数”是因为前挡泥板的一部分在某个时候被重新喷漆，可能是在一次轻微碰撞之后。诚然，这幅画显示了相当多的战斗伤痕，但这是我们在半个多世纪的经典作品中很少看到的特征之一。

内饰也非常原创，看起来比外壳还要好看。前任车主恢复了前排座椅，但使用了类似的材料，而且它们看起来并不格格不入。但其他一切都状况良好，磨损极少。如果维护得当，这个小屋将成为未来许多年里消磨时光的好地方。

好消息在引擎盖下继续以数字匹配的 428 立方英寸 Cobra Jet 发动机的形式出现。四缸 V8 发动机于 1968 年中期作为顶级车型推出，并于 1969 年提供了 335 马力和 440 磅英尺(597 牛米)的扭矩。它是仅次于 429 立方英寸( 7.0升)老板。限量版 Boss 429 配备了 375 匹马。