在 2024 年纽约车展上，日产高级副总裁兼日产北美首席规划官确认，深受喜爱的GT-R 和 Z未来 仍将属于这家日本汽车制造商的产品系列。

这是一个好消息，特别是对于标志性的GT-R来说，它自 2008 年以来一直为超级跑车提供隐藏的空间。尽管已经有 16 岁了，日产 GT-R 仍将继续新的车型年，其制造商将推出全新的限量版模型是为了向旧的哥斯拉模型致敬。让我们快速浏览一下重要规格，提醒自己 GT-R 和 GT-R Nismo 有多出色。

3.8升双涡轮增压V6发动机

3.8升双涡轮增压V6发动机

力量

565 马力 @ 6,800 转/分钟

600 马力 @ 6,800 转/分钟

扭矩

467 磅英尺 @ 3,300 转/分

481 磅-英尺 @ 3,600 转/分钟

0-60 英里/小时

2.7秒

2.5秒

最高时速

205 英里/小时

205 英里/小时

整备质量

3,933 磅

3,865 磅

由于 GT-R 是一款标志性汽车，因此关于下一代车型的传闻有数百种。大多数这些谣言都是由无事可做的粉丝们编出来的，但也有一些值得注意的例外。有些谣言比其他谣言更可信，并且已经流传了很长时间，得到日产内部各个高层评论的支持，因此我们决定仔细研究一些最可行的建议，以及一些更值得怀疑的建议那里有报道。

本文中的信息仅与谣言相关，除了下一代 GT-R 仍在开发中并且需要一段时间才能到达这一事实之外，日产尚未证实任何其他信息。考虑到这一点，让我们来探讨一下有关潜在动力系统的谣言，这两种谣言都可能是真的。

本文中包含的信息仅与谣言相关，几乎没有事实依据，并且没有得到日产的证实。

R36 Nissan GT-R 可能是混合动力，但可能会适应现有平台

关于下一代 GT-R 的传闻可以追溯到十多年前。 2018年，日产设计总监阿方索·阿尔巴萨(Alfonso Albaisa)表示，他已经开始了下一代GT-R的早期设计工作。今年早些时候，阿尔巴萨表示设计尚未完成。他表示，它将保留其标志性的四尾灯。简而言之，日产甚至还没有完成设计。我们确实有一个关于样式的理论，但我们稍后会讨论。