保时捷 911 在 1963 年 9 月的法兰克福车展上以 901 的名称亮相，并于次年以更熟悉的名字开始销售。

此后的 60 年里，出现了许多可以被称为“极限”的 911，无论是从总体上还是从当时的背景来看。

考虑到还有其他可能的候选车型，我们编制了一份包含 20 辆汽车的列表(全部设计用于道路使用 - 这里没有赛车或拉力赛车)，并按照它们首次上市的年份顺序向您展示

保时捷 911 (19)

按理说，第一代 911 也是迄今为止最极端的例子。 年的车型与保时捷今天制造的任何车型都有很大不同，但有两个特征保持一致：由公司创始人的孙子 Ferdinand Alexander 'Butzi' Porsche(1935-2012 年)绘制的基本形状，以及后置平板-六引擎。

该发动机的排量为 2.0 升，可产生约 130 马力，比保时捷当时的另一款车型 356 强大得多。保时捷称 0-62 英里/小时加速时间为 9.1 秒，最高时速略高于 130 英里/小时——非常适中现在的数字，但对于 20 世纪 60 年代中期来说相当惊人。

保时捷 911 S(1966 年)

1966 年，保时捷将 2.0 升六缸发动机升级至 160 马力，使 911 达到了新的高度。改进后的发动机安装在名为 911 S 的新车型上。

为了应对额外的性能，保时捷安装了通风制动盘。这些以前从未在任何 911 上使用过，现在著名的 Fuchs“五叶”锻造合金轮毂也没有使用过。