凯迪拉克去年在各方面都表现出色，这很容易表明，面对跨界车、SUV和卡车的巨大逆境，乘用车还没有说出他们的最后一句话。事实上，该公司不仅看到了其V系列车型(包括轿车和凯雷德-V SUV)的巨大销量，而且还透露，其全球最畅销的品牌不是跨界车，而是出色的CT5中型轿车。

另一方面，该公司对 CUV 的炒作充满信心，因为直到最近宣布的所有零排放车型都是跨界车：发布的 Lyriq、紧凑型 Optiq、三排 Vistiq以及旗舰车型凯雷德智商。只有 Celestiq 是一款(古怪的)乘用车，但由于其 34 万美元的惊人价格，它在电动汽车的宏伟计划中并没有多大意义。

事实证明，我们认为另一款零排放乘用车可能会出现在名单上。凯迪拉克向外界发布了即将推出的“Opulent Velocity”概念车的最初预告片，从模糊的视频来看;它可能不是跨界SUV。我们希望我们没有弄错，因为我们真的很想看到一辆轿跑车从凯迪拉克总部开出，用于承诺的 V 系列庆祝活动。

事实上，这家美国汽车制造商声称这是“零排放性能的未来”，但该车在预告视频中发出了一些相当奇怪的噪音。这可能只是创意团队使用了不同的声音——对我来说，这感觉就像是为《星际迷航》系列的下一部作品创作的东西。但这可能是对道奇发布的 2024 年 Charger Daytona 电动肌肉车及其即将推出的“Fratzonic Chambered Exhaust”的回应，该排气系统旨在为这款静音两门快背轿跑车创造诱人的声音。

就凯迪拉克而言，他们并没有透露太多有关 Opulent Velocity 车辆概念的信息。它旨在“庆祝凯迪拉克及其高性能品牌 V 系列的过去、现在和未来”。他们将在今年晚些时候分享更多相关信息，但这意味着可能是下个月或从现在起九个月后的 12 月。另一方面，它的首次亮相将在本月晚些时候更合乎逻辑——第一款 V 系列车型于 2004 年 3 月在赛百灵国际赛道首次亮相。

此外，该公司可以等到本周末在美孚 1 号赛百灵小时耐力赛及其通过 31 号 Whelen Cadillac 车队捍卫 2023 年胜利的努力。