道奇凭借其首款全电动肌肉车 Charger Daytona 在电动汽车市场上表现出叛逆的姿态。虽然大多数电动汽车都优先考虑效率和环保，但道奇却推出了一款电动汽车，能够提供令人兴奋的加速和健康的怀旧情绪。

Charger Daytona 的核心是毫不妥协的动力系统。Hemi V-8 的标志性轰鸣声已经消失，取而代之的是双电动机。基础 R/T 版本可输出 496 马力，而 Scat Pack 版本则可输出 670 马力。道奇声称，在 Scat Pack 改装下，Daytona 将在令人兴奋的 3.3 秒内达到 60 英里/小时的加速，使其跻身注重性能的电动汽车联盟，尽管与 Model S Plaid等车型相比仍相去甚远。

Dodge Charger Daytona 使用 400 伏 93.9 kWh 电池，EPA 估计 R/T 车型的续航里程为 317 英里。更渴的 Scat 包的额定续航里程为 260 英里。峰值直流充电功率为 183 kW，约 28 分钟即可充满 80% 的电量。

2024款道奇Charger Daytona EV为肌肉车市场充电

为了复制传统肌肉车的体验，道奇增加了这些功能。激进的驾驶模式、发射控制、线路锁定功能，甚至还有漂移和甜甜圈模式，用于那些经典的雾轮胎粉碎显示。

凭借其咄咄逼人的姿态和雕刻般的线条，道奇设计师毫不回避地拥抱了第二代(1968-71)Charger 的标志性美学。R 翼前端的灵感源自最初的 Charger Daytona，不仅是为了美观，更是为了美观。它改善了汽车的空气动力学性能。该车的外形与去年发布的概念车几乎没有什么区别。但最大的惊喜是目前决定坚持两门车身风格——四门车型将于明年上市。