去年 4 月，当兰博基尼在米兰时装周上展示60 周年纪念版 Huracán时，汽车制造商首席执行官 Stephan Winkelmann 表示：“Huracan 特别版不仅庆祝我们品牌成立 60 周年，而且还为我们的客户提供了购买其他车型的最后机会。 -V10 动力的兰博基尼。”我们当时写道，我们认为“也许”是一个至关重要的限定词。Huracan 的双涡轮 V8 混合动力后继车型要到今年年底才会上市。对于圣阿加塔 (Sant' Agata) 品牌来说，18 个月的时间里，没有为日益增长的、未曾见过的六七位数的买家推出特别版，已经是一段很长的时间了。CarBuzz可能已经恢复了世界秩序，并证明我们是对的，它在欧盟知识产权局 (EUIPO)找到了几项名为Huracan STJ 的汽车的商标申请。

J 代表“Jota”，是字母“J”的西班牙语发音，代表国际汽联规则手册的附录 J，详细说明了跑车赛车和认证规定(这种联系可能正确，也可能不正确)，也是兰博基尼最关注的面向零售客户的公路车型可以追溯到1970 年的 Miura Jota 原型。从那时起，就出现了 Miura SVJ、DiabloSE30 Jota、AventadorJ 一次性 Speedster 和Aventador SVJ。

卖空者表示，这是Huracan STO的翻版，而 STO 本身就是 Huracan 中最喧闹的版本，一年多前生产结束时就已售空。长钱说这可能是一款仅限赛道的轿跑车，尽管之前的所有 J 名称都可以合法用于街道。兰博基尼 Talk 上的所有恶霸迷们表示，这款车只会生产 10 辆，对该汽车制造商的全球每个地区各一辆，而且全部已售罄。一位发帖者写道，在 12 月和 1 月，兰博基尼接触了潜在买家，并有机会为其所在地区购买唯一的单位。我们敢打赌，没有人听到“不”的声音。

公众可能会在 4 月 6 日至 7 日兰博基尼接管意大利伊莫拉赛道的比赛中，在圆石滩或 RM 苏富比拍卖行之外，第一次、或许也是唯一一次看到 Huracan STO。该节日被称为兰博基尼竞技场，汽车制造商称这是“我们品牌历史上最非凡的事件。”可以为一位非凡的新 J 提供一个有价值的入场机会。