根据日本出版物《Best Car》的最新报道，我们还将推出电动版的森林人。与即将推出的三排运动型多用途车和 bZ4X 双胞胎 Solterra 不同，据称，这家伙是一辆从头开始的斯巴鲁。但怎么会呢?

引用的出版物没有做出解释，但从更大的角度来看，《最佳汽车》可能是有道理的。根据上述电气化战略演示文稿的第三页，斯巴鲁明确表示，矢岛工厂将于 2025 年某个时候开始内部BEV

生产 。大泉也在为电池电动汽车的生产做好准备，不过是在 2026 年至 2028 年之间的某个时间该公司预计，到2028年，纯电动汽车产能将达到40万辆，对于一家尚未推出自主设计电动汽车的制造商来说，这是一个巨大的产量。

斯巴鲁的目标是到 2026 年销售 20 万辆纯电动汽车。这是一个巨大的高压电池数量，这就是斯巴鲁将通过与丰田汽车公司的联盟采购上述电池的原因。森林人大小的电动运动型多用途车的吸引力很容易理解，但遗憾的是，只有时间才能证明斯巴鲁是否可以完全在内部或利用丰田的专业知识来开发它。无论如何，Best Car 推测 700 公里的续驶里程是可能的。按旧价格计算，这相当于 435 英里，比美国市场上的 Rivian R1S 双电机 Max Pack 的 EPA 评级 400 英里(4 公里)还要多。