大众汽车旗下众多子公司去年售出了 924 万辆汽车。尽管如此，丰田在除了雷克萨斯以外的各个部门的帮助很少的情况下轻松击败了业绩——全球交付了超过 1,123.3 万辆汽车。其中，来自丰田和雷克萨斯品牌的数量不少于10,307,395辆!这是信心的巨大提升，对吧?

因此，如果丰田和雷克萨斯在 2024 年继续展示一波新奇产品，包括全新 4Runner 中型越野车或奇特的皇冠敞篷车等车型，我们不应感到惊讶。嗯，当然，这意味着日本品牌是谣言工厂的丰富报道来源。就在最近，一家日本杂志再次证实了有关MR2中型高性能汽车可能复兴的众多传言。

原版于 1984 年至 2007 年生产，历经三个迭代，不仅是日本第一辆后置中置发动机量产车，也是经济实惠的两座 RWD 跑车系列，其目标是提供一款小型、高效、运动型汽车给群众。它的精神继承者是丰田 GR86，虽然更加传统，但在美国的起价仅为 28,400 美元。因此，许多人会认为现代 MR2 在丰田 Gazoo Racing 阵容(包括最近升级的 GR Yaris、GR86、GR Corolla 和 GR Supra)中没有意义。

然而， YouTube 上的Halo oto 频道提供了与其虚拟设计相佐证的新鲜汽车信息;现在，关于即将到来的 MR2 复兴，有了新的 CGI 想法——这一切都归功于最近的独家新闻。当然，还有驻场像素大师的介入，展示了从数字幕后出现的假设的第四代丰田 MR2。有趣的是，报告和随后的渲染图描绘了 GR 或GRMN版本，暗示后中引擎盖下有巨大的功率浪涌。

更好的是，每个人和他们的母亲都相信，丰田将通过推出完全没有电气化辅助工具的 MR2，再次向新型电动汽车领域展示其不讨人喜欢的一面。不幸的是，这与潜在的 GRMN 徽章相证实，也意味着这款复兴的中置发动机跑车将成为丰田 GR 系列的顶级车型，作为对著名的 C8 雪佛兰科尔维特 Stingray 和 Z06 及其许多欧洲对手的潜在回应。所以你怎么看?如果丰田以 8 万美元的价格出售 MR2，并将其定位在 Stingray 和 Z06 之间，那么 MR2 的回归是否可行?