对电动汽车续航里程的担忧依然存在，但具有与内燃机相媲美续航里程的车型数量正在增加。美国能源效率和可再生能源部 2024 年首个“本周事实”涵盖了 2023 车型年的电动汽车续航里程，发现中值续航里程有所上升，最长续航里程达到 500 英里。

LucidAir是去年的续航里程之王，一次充电可行驶 516 英里，与 2011 年款的电动汽车续航里程在 63 至 94 英里之间相去甚远。中位续航里程从 2022 年的 257 英里和 2021 年的 234 英里增至创纪录的 270 英里。

这些续航里程数字应该可以消除人们对续航里程焦虑的担忧，尽管和媒体成员最近的电动汽车公路旅行经历对这一事业没有多大帮助。对于许多电动汽车车主来说，充电器的可用性、可靠性和车辆充电速度是更紧迫的问题，因为最近芝加哥的寒流表明天气会对公共充电速度造成严重破坏。

Lucid Air 是充电最快的电动汽车之一，与最近的起亚/现代/创世纪车型一样。即便如此，车主仍然会考虑停车时间比加油时间长四到五倍，这并不意味着电池在充电时间后就“充满”了。

尽管存在这些挑战以及消费者对电动汽车的一些不确定性，但包括插电式混合动力汽车在内的插电式汽车销量在 2023 年首次突破 100 万辆。 1 月 29 日的本周事实表明，去年轻型插电式汽车累计销量达到 470 万辆。

令人惊讶的是，到 2023 年，插电式混合动力汽车将占插电式市场的 20%。一些汽车制造商已经跳过插电式混合动力汽车，转而生产专用电动汽车，但需求的波动至少导致一些汽车制造商重新考虑这一决定。通用汽车最近宣布，在受到电动汽车销售缓慢的经销商的抵制后，它将在美国市场推出新的混合动力车型。