经销商仍然备有各种挑战者和充电器车辆，因此这两种车辆仍然列在官方网站上。但情况并非总是如此，因为道奇过去在其产品阵容中拥有多款传统汽车，而Magnum只是其中之一。

道奇 Magnum 旅行车采用与 70 年代末车型相同的名称，于 2004 年至 2008 年间在加拿大布兰普顿工厂生产。它使用与那个时代的 Charger 相同的平台，本质上是它的长车顶版本，并且它还与克莱斯勒 300 共享其具体细节。该汽车制造商在欧洲和澳大利亚将其销售为克莱斯勒 300 Touring。

至于最受追捧的版本，当属SRT-8。该概念车在 2003 年洛杉矶车展上首次亮相，并于 2005 年作为 2006 款车型问世，配备与 300C SRT-8 相同的发动机。这是一台 HEMI V8 发动机，排量为 6.1 升，可输出 425 马力。其他升级包括升级刹车、重新调整悬架、修改前后仪表板以及其他一些调整。

由于它无法维持下去，马格南最终被放弃了。该公告于 2007 年底发布，并在 2008 车型年之后与 PT Cruiser 和 Crossfire 一起停产。据估计，在整个生产过程中，它在美国售出了近 170,000 辆，因此它并不完全是汽车领域的独角兽。

Magnum 仍然是一个备受关注的产品，有许多传言称它可能会重返汽车世界。然而，由于道奇主要对电动汽车和跨界车/SUV感兴趣，很明显这种车型出现的可能性为零，特别是因为旅行车不像以前那么受欢迎。尽管如此，它仍然可以存在于幻想世界中，那里有无数的渲染图试图想象现代马格南的样子。

在过去的几个月里，我们已经介绍了其中的不少内容，而我们偶然发现的最新内容已于几个小时前在 YouTube 上分享。这些数字插图背后有 Q Cars，它们是一个漂亮的提案，具有流畅的线条和现代的整体外观，值得带有道奇标志。唯一令人悲伤的是，它将保留在数字领域，这很遗憾，因为它将成为公司产品组合的一个重要补充。