现代汽车开发了一项新技术，将显着减小电动机的尺寸，并为乘客和行李提供更多空间。由该品牌工程师创建的创新 Uni Wheel 车轮驱动系统的工作原理是将电机内置于轮毂中。但在现代版本中，只有变速箱内置于轮毂中。与以前一样，电机本身位于车轮外部。这允许每个车轮配备一个小型电机，而不是使用大型轴驱动装置。每个车轮独立驱动，确保汽车更高的性能和安全性。

据开发人员称，由于车轮内部有一组齿轮，即使是小型电动机也能产生足够的扭矩来驱动电动汽车。并且由于轮子与电机之间的连接可以自由上下滑动，因此轮子不需要JOINT(等角速度关节)。反过来，这又消除了铰链操作过程中的效率损失，并提高了功率传输和范围。

此外，配备 Uni Wheel 和空气悬架等的汽车将能够在不影响性能的情况下减少或增加离地间隙。Uni Wheel 声称适合直径最大为 102 毫米的车轮。该系统还可以扩展，以适应大型车辆直径达 625 毫米的车轮。

现代汽车已在韩国、欧洲和美国等主要市场申请了 Uni Wheel 注册专利。当该技术准备好进行批量生产时，没有更新。