新型电动汽车的销量逐年增长，但月度和季度趋势经常发生变化，从而给实际情况带来不确定性。汽车购买和研究公司 iSeeCars 的一份新报告强调了这些波动的销售模式，尤其是二手电动汽车。

iSeeCars 表示，它分析了超过 230 万辆车龄 1 至 5 年的新车和二手车，以了解市场，发现与混合动力汽车和传统燃油汽车相比，电动汽车的需求“显着疲软”。其中最重要的结果是：2023 年 10 月，二手电动汽车的价格比 2022 年 10 月下降了 33.7%。去年 10 月，二手电动汽车的平均价格为 52,821 美元。今年 10 月，价格为 34,994 美元。

在此背景下，上个月二手车整体价格下降了 5.1%，平均二手混合动力车价格下降了 9.6%，远低于二手电动车价格 33.7% 的跌幅。电动汽车的上市时间几乎是去年的 1.5 倍。2023年10月，销售一辆二手电动车平均需要52.4天，一辆二手车平均需要49.2天。这与去年相比发生了重大变化，去年二手电动汽车平均上市时间为 37.5 天，表明需求大幅下降。

最近发生了很多事情。从开始，制造商开始大幅降价。即便如此，电动汽车的价格仍然高于同类汽油汽车。这种差异，加上对充电基础设施可靠性的持续担忧，似乎引起了一些客户的惕。

iSeeCars 执行分析师卡尔·布劳尔 (Carl Brauer) 表示：“从经济问题到电动汽车之间日益激烈的竞争，一切因素都导致了[二手电动汽车]的下降趋势。”

但显然，没有必要敲响钟。价格跌幅最大的二手车是多年前发布的旧车型。价格跌幅最大的前五名二手车包括日产聆风、 Model 3、雪佛兰 Bolt EV、 Model X 和 Model S。

“当市场萎缩时，旧型号的价格下降是正常的，”布劳尔说。“此列表中的大多数型号都是几年前推出的，需要重新设计才能保持竞争力。”

不仅重新设计正在进行中，而且几款新型且明显廉价的电动汽车也在酝酿之中。更新后的 Model 3 Highland 已在中国和欧洲发布，预计很快将在美国发布。基于 Ultium 的雪佛兰 Bolt EV 的继任者也即将推出，一些报告预测将于 2025 年开始生产。然后是沃尔沃 EX30 和雪佛兰 Equinox EV 等车型，以及其他一些有可能实现大规模生产的车型。