说到 20 世纪 70 年代早期的普利茅斯梭鱼 (Plymouth Barracudas)，每个人都对 HEMI 和440 Six-Barrel 汽车着迷。我想这是有道理的，因为这两种发动机都很稀有且令人向往，但第一代 'Cuda 并不需要强大的动力就能大放异彩。如果您也欣赏全原装和未修复的经典车型，那么这款 1970 年的 'Cuda 就是您的不二之选。

这款 Mopar 产自康涅狄格州诺斯黑文，并不依赖任何大缸体 V8 发动机，正是这些发动机让 Barracuda 摇身一变成为成熟的肌肉车。这款硬顶跑车搭载 340 立方英寸( 升)V8 发动机。额定功率为 275 马力的四缸小缸体发动机无法帮助您在直线加速赛中击败 HEMI 汽车，但这辆车还是有不少值得夸耀的地方。

首先，它是那些超级幸运的经典车之一，在所有原始部件完好无损的情况下坚持了 50 多年。1970年售出的48,867 辆 Barracuda 中，有多少辆能保持同样的状态?也许几千辆?好吧，我敢打赌，状况良好且仍能行驶的车要少得多。

这款 Cuda 的油漆远非完美，您无需仔细检查就能发现。但是如果我告诉你这里看到的 EK2 维生素 C 涂层是原装的呢?它改变了一切，对吧?诚然，多年来油漆经过了一些修补，但这并没有改变它的幸存状态——至少在我看来没有。

内饰同样华丽。座椅看起来状况良好，我没有发现仪表板或门板上有任何裂缝。地板有点脏，但经验丰富的细节处理人员可以修复。即使是车顶内衬仍然完好无损，没有下垂，对于一辆截至 2024 年已有 54 年车龄的未修复车辆

来说，这简直太神奇了 。引擎盖下还有更多好消息，这要归功于数字匹配的 340 V8。自动变速箱也是原厂原装的，3:23 后端也是如此。虽然这种传动系统组合比任何带有 HEMI 或 440 六缸发动机的组合都更常见，但它并不像你想象的那么普通。

1970 年，美国售出了 48,867 辆汽车，其中 6,294 辆搭载340 小缸体发动机。其中，只有 1,943 辆配备了自动变速箱。如果我们从等式中消除敞篷车，则剩下 1,788 辆配备了这种传动系统组合的硬顶车。这仅占总产量的 3.6%。罕见的柱式变速杆和长凳式前座应该将这个数字缩小到两位数。