庞蒂亚克 GTO 经常被视为掀起肌肉车热潮的车型，它于19 年车型年首次亮相，是勒芒赛事的高性能升级版。该套装一经推出便大获成功，在 19 年售出 32,405 辆后，1965 年销量飙升至惊人的 75,352 辆。到庞蒂亚克重新设计 1968 年车型年中型车时，GTO 已拥有超过 280,000 辆。

对于如此标志性的车牌，第一代 GTO 在近 60 年后成为一款价格实惠的经典车。考虑到高产量，这也许并不奇怪。但就像黄金时代的大多数肌肉车一样，如果您想要一辆全原装的幸存者，GTO 将成为一块难以找到的宝石。

但是，如果您不是原厂部件的严格要求，那么您支付的费用将比全原装 GTO少得多，后者通常超过 60,000 美元。您在此处看到的 1967 年 Montego Cream 示例是真正的 242 代码山羊之一，其外观下隐藏了一些改装。

这款 GTO 来自纽约霍尔布鲁克，外观看起来就像一辆普通的 1967 年运动型轿跑车。这辆庞蒂亚克在前任所有者的领导下进行了翻新，采用了工厂正确的颜色的相对新鲜的油漆和完美的黑色乙烯基顶篷。镀铬装饰乍一看也看起来完整而有光泽。

内饰同样令人印象深刻。当然，全黑的内饰让车厢看起来相当沉闷，但抛开个人喜好，一切都很漂亮、很干净——有些人甚至会说很优雅。但仔细观察，你会发现内饰并非完全原装。原来的方向盘被拆除，为平底装置让路。

但这并不是车厢内最显著的变化。手动变速杆也不应该在这里。这是因为提供的文件显示，这辆 Goat 离开装配线时配备的是三速自动变速箱。六速手动变速箱是在前任所有者手中安装的，这种配置在改装的第一代 GTO 中通常不会看到。它与限滑后差速器相连。

虽然变速箱是来自不同时代的不同车型，但400 立方英寸(6.6 升)的排量似乎符合当时的时代特征。事实上，它可能只是车辆的数字匹配装置，并进行了一些售后升级。然而，它的状态仍然未知。

1967 年是 GTO 首次在展厅中亮相，搭载 400 立方英寸 V8 发动机，取代了自 19 年以来提供的 389 立方英寸(6.5 升)发动机。该系列包括双腔版本和不少于三个四腔版本，包括 Ram Air 和 HO。