尽管在肌肉车的黄金时代，水星公司并没有优先考虑开发华丽的高性能车型，但该公司确实发布了几款迎合肌肉车爱好者的激动人心的车型，其中最令人难忘的一款是 1970 年的 Cyclone Spoiler 429 Super Cobra Jet。

肌肉车的黄金时代虽然短暂却令人难忘。19 年庞蒂亚克推出 GTO 后，

这一时代获得了巨大发展，并在 1970 年达到顶峰。那一年，通用汽车取消了禁止在其全尺寸轿车和 Corvette 光环跑车以外的任何车型上安装大于 400 立方英寸(6.5 升)的 V8 发动机的禁令。

这为令人惊叹的大缸体 V8 发动机打开了大门，例如更新后的 Chevelle(和 El Camino)SS 454 立方英寸(7.4 升)LS5 和HEMI 杀手 LS6。

这一公司决定还允许庞蒂亚克、奥兹莫尔斯和别克分别在各自的高性能中级车 GTO、4-4-2、Gran Sport 或 GS​​X 中添加自己版本的 455 立方英寸(7.5 升)大缸体发动机。

在 Mopar 阵营中，426 HEMI 仍然是最受欢迎的高性能发动机，除了升级的道奇和普利茅斯中级发动机外，它现在还可用于全新的 E-body Barracuda 和 Challenger 小马车，从而实现无与伦比的功率重量比。

即使是规模较小的美国汽车公司 (AMC) 也在努力通过 The Machine 在肌肉车市场上保持相关性，这是一款基于 Rebel 的优秀 S/C Rambler 的继任者，该车于 1969 年与赫斯特共同开发。