我们早就知道GMC和雪佛兰一直在研发各自的Sierra EV和Silverado EV皮卡的AT4和Trail Boss版本。但我们通过这些谍照对它们有了更好的了解我们得以更好地了解它们。它们让我们更好地了解了车身会有哪些变化，还有轮胎的特写，让我们知道它们的尺寸和类型。

越野装饰级别的一些基本特征显而易见。两款卡车的前部均配有鲜的回收钩。但除此之外，这两款卡车的外观与各自的基本款相比并没有太大区别。前保险杠的轮廓与基本款保险杠基本相同，回收钩除外。Silverado 有天然黑色塑料挡泥板，而 GMC 有带集成标志灯的车身颜色样例。它们都采用相同的标准侧踏板，后保险杠也似乎没有变化。每款都配备了 MultiPro/Multi-Flex 后挡板。

最大的变化似乎在于车轮和轮胎。它们每个都有独特的设计，但尺寸相同。它们是 18 英寸车轮，配有 285/75R18 轮胎。直径略小于 35 英寸，对于越野车来说，这是一个不错的轮胎尺寸——请注意，在如此大的卡车上，它看起来并不那么大。所述轮胎是固特异牧马人 Territory AT 全地形轮胎。汽油驱动卡车标配略窄(275)的泥地版本。

这两款卡车的起价都应该低于这两个品牌目前向公众销售的顶级首发车型，根据规格不同，价格在 95,000 美元到 110,000 美元之间。Silverado WT 的起价确实略低于 80,000 美元，我们预计 Trail Boss 和 Sierra EV AT4 的起价会高于这个数字，可能在 85,000 美元到 90,000 美元之间。规格是个谜。至少 Silverado 可能会配备 WT 的双电机，功率为 510 马力，扭矩为 615 磅英尺。GMC 可能会配备更强大的电机，功率为 754 马力，扭矩为 785 磅英尺，以此来区分自己，尽管这只是猜测。204 千瓦时的电池组是可能的，不过有传言称，至少 GMC 将开始提供更小、更实惠的 170 千瓦时电池组，这可能是一种选择。我们希望在不久的将来了解所有这些，因为这两辆卡车看起来都快准备好了。