随着电动汽车销量增长放缓，汽车制造商正将重点转向插电式混合动力汽车，以尽量减少对续航里程和公共充电的担忧。

随着 2025 款宝马 M5 等新车型上市，PHEV 的销量正在迅速增长。

还有另一种解决方案可能对大型 SUV 和皮卡特别有用：像即将推出的 Ram 1500 Ramcharger 这样的增程器。

宝马以经典的方式提升了新款 M5的性能，但采用的方法却不同寻常。2025 款轿车的双涡轮增压 V8 发动机与电动驱动装置相结合，可提供 717 马力和 738 磅英尺的扭矩。这足以让新款 M5 在短短 3.4 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。然而，尽管速度更快，但它也比即将推出的轿车更省油。而且，在纯电动驱动模式下，它的续航里程也可以达到 25 英里。

第七代宝马 M5 是迄今为止推出的动力最强大的车型，但它也有缺点，包括整备质量过重。

今年晚些时候，Ram 将推出全电动 1500 REV 皮卡。在接下来的几个月里，它将增加一款名为 Ramcharger 的变体。与 EV 皮卡不同，Ramcharger将电力驱动系统与 3.6 升 Pentastar V6 配对。在全电动模式下，组合套件将行驶 141 英里，但如果电池耗尽，它仍能继续行驶。官方评级为综合行驶 690 英里，之后您必须靠边加油或充电。

宝马 M5 和 Ram 1500 Ramcharger 听起来可能很相似。两者都将内燃机与电动机驱动系统配对。使用这两种车型，您都需要加满汽油，然后给电池组充电。但这两种动力系统之间存在一些显着差异。德国轿车是插电式混合动力车，而底特律皮卡是增程式混合动力车。差异不仅仅是语义上的。

插电式混合动力汽车或将成为主流

到目前为止，插电式混合动力车在销售排行榜上还只是个小数目。但与混合动力车一样，它们在过去 18 个月里开始受到追捧。Jeep Wrangler 4xe现在是全美最畅销的插电式混合动力车，今年迄今为止，插电式混合动力车的销量约占该品牌销量的 50%。

政府最近修改了联邦排放标准，该标准将延伸至 2032 年及以后。它放慢了电动汽车的强制采用率，并将允许制造商在 2032 年前替换多达 15% 的插电式车型。据报道，欧洲监管机构正在考虑进行类似的调整。