尽管新款宝马 M5 更大、更豪华、动力更强劲，但在爱尔兰它却比 M3 便宜。

M5 的电动 V8 发动机比 M3 的直列六缸发动机排放量更少，因此属于较低的税率等级。

爱尔兰的新车价格非常昂贵，比美国高得多。

经过无数的预告和漫长的等待，新款 BW M5 终于面世。新款 M5 拥有 717 马力和 5,390 磅的整备质量，其特点就是数字大。其中包括 119,500 美元的标价，这比更紧凑的 M3 贵得多——当然，除非你住在爱尔兰。

据Motor1报道，新款 M5比大洋彼岸的 M3便宜。不，这不是错误。在爱尔兰，M5 的零售价为 137,035 欧元(147,254 美元)，而 M3 轿车(升级为 MY2025)的售价为 151,665 欧元(163,000 美元)。那么，更大、更强大、更高档的汽车怎么会更便宜呢?宝马为什么要将 M3 的定价定在 M5 之上?事实证明，这与汽车制造商无关，而与爱尔兰的车辆登记税 (VRT) 有关。

2025 宝马 M5 G90 - 马恩岛绿(1)

2025 款宝马 M5 轿车

基本建议零售价

119,500 美元

基础配置发动机

4.4 升双涡轮增压 V8 汽油 PHEV

基本配置马力

717 马力

基本调整扭矩

738 磅英尺

基本整备质量

5,390磅

M5 怎么会比 M3 便宜呢?

VRT 以二氧化碳排放量为基础，这意味着排放污染较少的汽车的税率较低。根据爱尔兰车辆登记税，VRT 适用于新车和进口到爱尔兰的车辆。“应缴纳的总 VRT 取决于车辆的公开市场销售价格、碳排放量和氮氧化物税，范围从 7% 到 37%。”M5 的电动 V8 使其处于最低税率等级。它的排放量为 37 克/公里，低于 50 克/公里的门槛。

由于 M3 采用的是直接内燃机，没有电气化，因此会排放更多的二氧化碳。这款 3.0 升直列六缸发动机的 WLTP 估计值为 228 克/公里，远高于最高税率 190 克/公里及以上。二氧化碳排放量的差异使得 M3 比其大哥更贵。当然，M5 产生的二氧化碳排放量更少的说法是基于实验室测试。在现实世界中，V8 的污染可能比数据声称的要大，尽管 43 英里的全电动续航里程确实很有用(在美国估计为 25 英里)。值得注意的是，M3 仅在爱尔兰以 Competition xDrive 的形式出售。