第七代宝马 M5正式亮相，旗舰 M 车首次搭载插电式混合动力系统。

一台 194 马力的电动机补充了双涡轮增压 4.4 升 V-8 发动机，两者结合可产生 717 马力和 738 磅 - 英尺的扭矩。

除了动力增强外，新款 M5 的重量也增加了不少，达到 5390 磅。起价为 120,675 美元。

新款宝马 M5 有很多特点，其中之一就是很重。尽管这款传奇运动型轿车拥有多项疯狂的指标，但这点是无法回避的。首先，这款旗舰 M 车的尺寸增加了。与上一代 M5 Competition 相比，M5 整体长度增加了 1.2 英寸，宽度增加了 2.7 英寸，高度增加了 2.1 英寸。它的轴距也加长了 0.9 英寸。然后还有增加的重量。宝马声称 2025 款的重量高达惊人的 5390 磅。这比旧款车重 1153 磅——见，它甚至比全电动2024 款 i5 xDrive轿车还要重。

现在采用插件技术

M5 进入第七代，增加了一系列新技术。动力仍由双涡轮增压 4.4 升 V-8 发动机提供，不过这次它与永久励磁同步电动机配对，两者合计产生 717 马力和 738 磅英尺的扭矩。这两个数字都比即将推出的 M5 高出不少，后者拥有 627 马力和 553 磅英尺的扭矩。

位于地板下的 14.8 千瓦时锂离子电池为八速自动变速箱中的 194 马力电动机提供动力。得益于汽车起步控制系统中的临时预传动装置，电动机的扭矩可从 206 磅英尺提升至 332 磅英尺。

加上电动机的瞬时扭矩，宝马纸面上声称的 3.4 秒从零加速到 60 英里每小时的速度似乎有些保守。该公司列出的最高速度为 190 英里每小时(选配宝马驾驶套件时)(未选配时为 155 英里每小时)。

个性化控制

M5 的动力系统完全是定制化的。有五种驾驶模式，包括电动(最高时速可达 87 英里，续航里程约为 25 英里)、混合动力(M5 的默认模式)和 eControl 省电模式。动态和动态增强模式被锁定在可选的 M Drive Professional 套件后面，旨在用于赛道。