铃木澳大利亚公司老板承认，至少有 12 个中国新品牌进入澳大利亚市场，前路艰难

随着大量中国新品牌涌入澳大利亚，铃木澳大利亚长期以来作为经济型紧凑型车领先品牌的地位正受到威胁，但该汽车制造商仍然决心应对更为严峻的市场环境。

MG 和 GWM 的崛起已经蚕食了铃木在澳大利亚的市场份额，去年，在创下历史新高的市场中，这个日本品牌仅售出 17,078辆，较上一年下降了 20.9%，除了 2020 年 COVID-19 大流行期间的销量下滑(15,586 辆)外，这是其 27 年来的最低销量。

该公司今年已奋起反击，截至 5 月底销量增长 21.7%，但铃木澳大利亚总经理迈克尔帕乔塔 (Michael Pachota) 告诉 carsales，市场已经过于拥挤，如果再有十几个品牌在这里开店，可能会造成伤亡。

“毫无疑问，如果市场开始变得拥挤，那么竞争就会变得越来越困难，”帕乔塔在新一代铃木 Swift轻型掀背车的发布会上告诉我们，该车与同样是新款的 MG3竞争。

“如果它真的增长得非常快，那么它可能会达到这样一个程度，即一些制造商会根据市场份额的大小和进入这个市场所需的努力程度，决定退出市场。”

去年，澳大利亚售出了近20万辆中国制造的新车，成为继日本和泰国(我们的大多数皮卡都来自这两个国家)之后第三大最受欢迎的汽车原产国。

铃木不再是澳大利亚十大品牌之一，但名爵和长城汽车已跻身这一独家俱乐部，而在中国生产电动汽车的也已成为主要参与者。