宝马正在开发紧凑型电动汽车，将与内燃机驱动的 1 系和 2 系一起销售。

新款电动汽车 i1 和 i2 分别将于 2027 年和 2028 年首次亮相。

宝马将使用全新的 Neue Klasse 平台来打造这些新车。

新款1 系两周前刚刚发布，但宝马并没有坐以待毙。据Autocar报道，紧凑型电动汽车的开发工作已在进行中，i1 和 i2 预计将与内燃机驱动的 1 系和 2 系一起销售。

宝马内部人士称，新款 i1 和 i2 将为客户提供经济实惠的电动车选择。在美国，最便宜的宝马电动车是售价 52,200 美元的 i4 eDrive35 - 并不完全是我们所说的经济实惠。客户可以在海外选择 iX1 跨界车，但这款车在美国没有销售。据报道，i1 将作为轿车或掀背车出售，尽管我们押注后者。i2 将作为跨界车和纤细的轿跑车型车型首次亮相。未透露姓名的公司内部人士表示，i2 将作为 i3 的非官方替代品。

2025 款宝马 2 系

2025 款宝马 2 系轿跑车

基本建议零售价

39,200美元

基础配置发动机

2.0升直列4缸

基本调校传动装置

8速自动变速器

基本配置马力

255 马力

基本调整扭矩

295 磅英尺

电动 1 系将于 2027 年上市

不过，这些车型要过一段时间才会上市。i1 预计将于 2027 年上市，i2 则在一年后上市。与目前的 1 系和 2 系不同，新款电动车将基于先进的 Neue Klasse 平台。自去年以来，就有传言称宝马将基于新架构推出更便宜的 EV。Neue Klasse 平台将有不同的形式，i1 和 i2 预计将使用 NBx 迭代，可实现前轮和全轮驱动。凭借 800 伏电动架构和容纳单、双或四电机设置的能力，可能性无穷无尽。

据该出版物报道，宝马集团的两款入门级电动车 Mini Countryman 和 BMW iX1 最终将转向 800 伏 NBx 平台。目前，这两款跨界车都采用 FAAR 前轮驱动架构。Neue Klasse 车型还将采用先进的电池技术，容量为 75、90 和 105 kWh。客户可以期待充电时间、续航里程和双向充电方面提高 30%。