TAG 锦标赛将采用可输出 625 马力的 F1 引擎。

红线转速为 10,250 rpm，最高速度为 200 mph。

仅限 3 辆，每辆均配备原装引擎，以纪念一位 F1 车手和一个赛季。

碳纤维车身、陶瓷刹车、轻量级气候控制系统和 F1 线路。

Lanzante 宣布了一项名为 TAG Championship 的新项目，并暗示将推出一款比已经非常出色的 TAG Turbo 更加极端的版本。这款迷人的汽车使用了保时捷设计的20 世纪 80 年代双涡轮增压一级方程式发动机。在比赛中，这些发动机可产生超过 1,000 马力的功率，但对于 TAG Turbo，考斯沃斯重新设计了发动机，并将其调低至 503 马力左右，转速限制为 9,000 rpm。对于 TAG Championship，两个上限都已提高。现在的输出功率为 625 马力，红线转速为 10,250 rpm。将只生产三辆，每辆都向特定的车手和 F1 锦标赛年份致敬。

3.8L 双涡轮增压水平对置 6 缸汽油发动机

马力

572 马力

传动系统

全轮驱动

基本调校传动装置

8速自动变速器

基本配置马力

572 马力

基本调整扭矩

553 磅英尺

燃油经济性

14/21 英里/加仑

赢得比赛的发动机

Lanzante 表示，正在生产的三辆赛车“采用真正的赛车用 TAG TTE P01 1.5 升 V6 双涡轮增压发动机制造，这款发动机曾帮助迈凯伦车队与尼基·劳达和阿兰·普罗斯特一起连续三次夺得世界冠。”