当我们抵达中国芜湖酒店时，来自南非的 Jaecoo 和 Omoda 媒体及公关官员说道：“你们还没该看到这个!”

“太晚了，”她大喊道，店里整齐地摆放着一把闪闪发光的 Jaecoo 和 Omoda 新产品，其中包括 J8，以及一款特别吸引我们注意的四四方方的全电动 J6。

没有流畅的线条或巨大的格栅，让人想起铃木吉姆尼、福特 Bronco，甚至还有一点老派 Defender 的影子。

Jaecoo 和 Omoda 是奇瑞旗下的豪华品牌，类似于雷克萨斯之于丰田、英菲尼迪之于日产。这两款车最近在西班牙开设了一家装配厂，仅供出口，不面向中国本土消费者销售。

他们还将品牌划分为两个截然不同的市场，Omoda 更对城市人，而 Jaecoo 则对那些喜欢在周末到人迹罕至的地方体验生活方式的人。

南非人喜欢在户外度过时光，这意味着 J6 注定会在这里上市。目前还没有确定的时间表，但有传言称它可能会明年某个时候上市，目前还不清楚哪些衍生产品可能会上市。

目前，它仅配置为电动汽车，配备单电机后轮驱动，功率为 135kW、扭矩为 184Nm，以及前后电机设置，功率为 205kW、扭矩为 279Nm。

据称续航里程在 400 公里到 500 公里之间，具体取决于电池设置，但实际上，为了在我们当地市场获得显著的吸引力，Jaecoo 必须考虑某种 ICE 替代品，考虑到他们的 PHEV 技术，这似乎是有意义的。

它是一款真正的四座车，高 1,715 毫米，宽 1,910 毫米，长 4,406 毫米，轴距为 2,715 毫米。

我们对此车及许多其他 Jaecoo / Omoda 产品进行了短暂的试驾，鉴于奇瑞正试图在更多的欧洲和美国市场站稳脚跟，我们对它的初步印象非常好。

正如您对电动汽车的期望一样，在我们试驾的 100 米中，J6 起步时感觉轻快。以 80 公里/小时的速度踩刹车时，踏板感觉有点松软，这更可能是因为汽车刚刚下线，而不是汽车本身存在故障。

从外观和感觉来看，机舱周围采用了优质的材料和优质的配件，并配有精确的缝线和饰面。

机舱内主要由一块巨大的触摸屏控制，屏幕上显示的图像清晰。它看上去非常简朴，几乎没有一个按钮，我猜想所有操作都是通过屏幕进行的。

我们没有机会摆弄它，但我希望当它到达这里时，至少有温度控制和音量按钮，这似乎再次受到一些制造商的青睐。