福特的越野皮卡选择比 Ponderosa 牛排馆的自助餐更加丰富多彩。在《Car and Driver》杂志，我们的员工对那些设计用于在泥土中行驶、不仅能飞上天空而且能落地的卡车有着很大的需求。后者适用于福特狂野的宽体 Raptor 变体，这些变体用于中型Ranger和全尺寸 F-150。Tremor车型并没有那么极端，但对于有抱负的越野爱好者来说，它们是一个更实惠的入门级选择。当然，除非你是技术编辑 Austin Irwin，他设法将他理想的 F-150 Tremor 的价格推高至近 8 万美元。请继续阅读，看看我们如何配置我们最喜欢的福特越野卡车。

毫无疑问，Maverick Tremor是福特越野皮卡家族中性能最差的成员。但对我来说这没问题，因为它是我唯一能买得起的。我也很少去 Maverick 可能会被困的地方，如果我去的话，我更喜欢并排驾驶。不过，Tremor 比它看起来更坚固。当然，它的长轴距和糟糕的 RTI 得分限制了它的越野能力，但它可以轻松地处理该国许多公共 ORV 路径。对于福特卡车迷来说，Maverick Tremor 是最便宜的选择。

要解锁 3495 美元的 Tremor 待遇，Maverick 必须是 XLT 或 Lariat 版，配备升级的 250 马力 2.0 升涡轮增压四缸发动机和先进的全轮驱动。与普通 AWD 系统相比，高级系统增加了一个有用的扭矩矢量后差速器。尽管细节较少，但我还是会选择 XLT 而不是 Lariat。经过 Tremor 改造的 Maverick XLT 起价为 35,025 美元，比 Lariat 版本便宜约 5700 美元。

Tremor 套件能提供哪些便宜的 FX4 套件所没有的功能?首先，双离合器后端配有电子锁定中央差速器。悬架还具有更强大的组件和 1.0 英寸的升力，可提供 9.4 英寸的离地间隙，以及独特的前保险杠，接近角为 30.7 度(比其他 AWD 车型多 9 度)。Tremor 套件的其他组件包括 30 英寸 Falken Wildpeak 全地形轮胎、前防滑板、全尺寸备胎、升级的变速箱冷却器和深色涂装的 17 英寸车轮，带有橙色口袋，因此找到杆非常容易。至于其他选项，我没有太多选择。我喜欢免费提供的 Cactus Gray 油漆的清新外观。我还会用 495 美元的喷涂衬里保护床，并购买 195 美元的键盘来弥补我的卡车缺乏被动进入的缺陷。总的来说，我的 2024 款 Ford Maverick XLT Tremor 售价为 35,715 美元。以这个价格，我还可以买一辆 Polaris RZR XP，它可以去 Jack 近 6 万美元的 Ranger Raptor 去不了的地方，而且还有余钱。– Eric Stafford