宝马推出了一款更强大、更专注于赛道的版本，作为其受赛车运动启发的 血统的最新成员。

继现有的M2、M3和M5的“竞赛运动”版本之后，新款 与竞赛车相比，动力更强，重量更轻，并重新设计了底盘设置，以改善其直线性能性能和极限处理。

它配备了限量版L中配备的 双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机的升级版，峰值功率从 523 马力提高到 543 马力，涡轮增压压力从 1.7 巴增加到 2.1 巴。

虽然 产生的扭矩并不比竞争对手多，但它在转速范围的顶端额外保持 220 rpm 的扭矩，可维持 479 磅英尺的峰值，将转速保持在 2750 rpm 至 5950 rpm 之间。

动力总成也经过重新设计，以便能够在赛道上长时间行驶：例如，改进了发动机的冷却系统，并增加了离合器的供油量，以确保四轮驱动系统保持其性能。

专为 定制的更坚固的发动机支架据说也可以提高动力系统的响应能力。

除了额外的动力和灵活性之外， 还轻了 20 公斤，这得益于钛排气消音器和各种碳纤维增强塑料 (CFRP) 部件，包括中控台、变速箱拨片和各种内饰件。