由于有效载荷和牵引能力方面的妥协，起亚的 Tasman 皮卡发动机系列缺乏 V6 或电动传动系统。

起亚计划最初为 Tasman 坚持使用四缸发动机，以符合澳大利亚车辆效率标准。

随着混合动力车和插电式混合动力汽车在卡车市场上越来越受欢迎，起亚正在考虑在未来推出一款可能电动化的 Tasman 替代版本。

现阶段尚未确认塔斯曼号抵达美国。

起亚正准备推出全新 Tasman 皮卡车，该韩国品牌即将推出福特 Ranger和雪佛兰 Colorado 的竞争对手。据来自澳大利亚的报道称，大部分开发工作都在澳大利亚进行，最初的发动机阵容似乎相当有限，不会出现 V6 发动机或电动传动系统。

起亚澳大利亚公司的产品规划经理 Roland Rivero 告诉CarExpert，为什么发动机阵容如此有限——至少在澳大利亚是这样。在讨论混合动力或插电式混合动力传动系统的局限性时，里韦罗表示，在有效载荷和牵引能力方面存在妥协。不过，他表示该品牌必须尽可能多地研究电气化。

“使用范围，无论是农业、建筑还是其他领域，我们都必须勾选所有主要选项，”他在提到卡车通常用于的所有用途时说道。

“如果我们在任何时候觉得我们会做出太多妥协，那么我们是否会进行任何调整就会受到质疑。它必须击中目标，必须首先满足客户的需求，”Rivero 补充道。

由于这是起亚首次进现代中型卡车市场，因此汽车制造商第一次就做对非常重要。福特等老牌竞争对手已经推出了电气化产品。 Ranger PHEV 仅依靠电池即可行驶 28 英里。