关于苹果推出自己的汽车(一款由电池驱动并提供高水平自动驾驶能力)的传闻可以追溯到2014年。这款汽车通常被称为“泰坦计划”，大部分时间都处于保密状态。多年来，持续不断的汽车相关专利申请和汽车行业专业人士的招募助长了谣言。

泰坦计划似乎终于走到了尽头，彭博社上个月末报道称该项目已被取消。此外，《纽约时报》同时报道称，苹果公司在这个命运多舛的项目上花费了超过100亿美元。

在本周发布的后续报告中，彭博社详细介绍了苹果汽车的一些设计。据该出版物的消息来源称，领先的设计类似于电动汽车初创公司Canoo的一辆货车，被称为“生活方式汽车”(主图所示)。

据称，该设计具有相同的前端和后端，与Canoo非常相似，并被业内人士称为“BreadLoaf”。据报道，另一种设计是一种更传统的货车，其风格类似于大众汽车在2017年推出的概念车，以预览2025年ID.Buzz电动货车。据彭博社的消息人士透露，还有一些噱头，比如鸥翼式门。

设计不断发展，特别是可容纳四个人的内部空间。前排座椅的设计使得它们可以转向面向后方，以创造一种类似休息室的体验。据彭博社报道，最初的内饰还没有方向盘和踏板，因为苹果的目标是提供真正的全自动驾驶功能。然而，在苹果放弃设计自动驾驶汽车的尝试后，这些都是后来的设计所需要的。

除了技术挑战，以及制造和销售汽车具有多大挑战性的冷酷现实(丰田董事长丰田章男在2021年告苹果公司这一点)之外，泰坦计划还因项目方向上的优柔寡断和分歧而受阻。据彭博社报道，应该采取这一措施。

2019年，以其无袋吸尘器系列而闻名的家电巨头戴森也放弃了推出自己的汽车，尽管该项目已达到开发后期阶段。在苹果开发汽车期间，自动驾驶技术领域也出现了多家公司，例如ArgoAI和UberAdvancedTechnologyGroup。