每日头条新闻提醒我们，电动汽车还不会占领世界，因为它们也告诉我们汽车制造商如何应对这场革命的下一个弯路。不过，电动汽车并没有消亡，标准普尔全球移动报告显示，一些电动汽车制造商正在经济低迷时期取得收益。最重要的消息是，尽管 2023 年全年新电动汽车注册量比 2022 年增长了 52%，但 2024 年 1 月新电动汽车注册量仅比 2023 年 1 月增长了 15%，占轻型汽车的 7.8%美国市场1月23日的增长率为7.1%。在更大的汽车市场中，电动汽车浪潮兴起，1月份买家买回家的汽车超过110万辆，比一年前增长4.7%。在 2023 年全年，电动汽车新注册量占轻型车市场的 7.7%，因此 1 月份的数据将保持稳定，不会失势。然而，当过去几年的故事都是电动汽车已经出现时，保持稳定就注定了。

当然，仍然遥遥领先于所有其他电动汽车制造商，其 1 月份的注册量为 48,757 辆，比 2023 年 1 月的登记量增长了 15%，同时超过了榜单上其他 30 家电动汽车制造商的总和。 Model Y占总量的三分之二，其注册量为 32,248 辆，比 2023 年 1 月增长 35%;Model3 的交付量另外达到 11,739 辆，比去年下降 23%。

起亚凭借EV6 和新款 EV9 的注册量达到 3,717 辆，比去年1月份的总量增加了一倍多;现代汽车，增长 79%，注册量为 4,144 辆;宝马，其i4和iX销量增长 47%，达到 3,5 辆;得益于R1S和电动货车， Rivian的注册量增长了 46%，达到 3,818辆。

福特以 5,429 辆的总注册量位居第二，但由于野马 Mach-E销量大幅下滑，这一数字比去年 1 月减少了 17%。雪佛兰以 4,353 辆的销量位列第三，遭受了更大的痛​​苦，Bolt 的退出导致注册量比去年下降了 42%。如果通用汽车作为一个整体考虑，由于凯迪拉克的 Lyriq 注册量为 2,145 辆，它仍将位居排行榜第三位。现代集团将超越福特，以 8,262 辆的注册量超越福特，位居第二，其中现代、起亚和 Genesis 居于首位。