底特律——位于俄克拉荷马州塔尔萨的供暖和制冷维修公司 HomeTown Services 正准备在其部分卡车上安装驾驶员监控摄像头，并已使用流数据提醒驾驶员不要在闲置车辆上坐得太久，浪费汽油。

“人们会在车里坐一两个小时，”该公司负责采购和车队的副总裁德尔·安德伍德说。现在，技术人员会收到一条短信，指示他们关闭卡车或转移到下一个任务。

这可能会惹恼一些员工，但对于福特汽车公司的商用车部门 Ford Pro来说是个好消息，该部门在软件相关服务上下了很大的赌注。Ford Pro 希望向中小型车队运营商销售驾驶员监控系统等联网车辆服务，将有助于在两年内创造高达 18 亿美元的年利润。

福特首席执行官吉姆·法利敦促投资者将福特 Pro 的软件和汽车销售捆绑视为“汽车行业的未来”，而不是。

技术咨询公司 Gartner 副总裁迈克·拉姆齐 (Mike Ramsey) 表示，包括 Geotab 和 Verizon 子公司在内的公司在向大型车队提供远程信息处理服务的市场上占据主导地位。

但福特“可以让所有的人购买福特全顺用于他们的管道业务，”拉姆齐说。

北美和欧洲的中小型企业车队构成了一个足够大的市场，法利告诉投资者，福特 Pro 可以在两年内通过销售软件和服务赚取 20% 的税前利润。

法利预测福特 Pro 今年的税前利润为 80 亿至 90 亿美元。他向投资者承诺，Pro 可以获得比其消费业务更高的利润，部分原因是车辆和数据的远程信息处理连接驱动的服务和维护业务。

2023 年，Ford Pro 拥有 50 万份软件服务付费订阅。“它上涨了 46%，利润率超过 50%，”法利在一月份告诉分析师。他表示，福特 Pro 销售的车辆中有 12% 附带软件订阅，他希望将这一数字增加三倍。

福特 Pro 首席执行官 Ted Cannis 去年 5 月告诉投资者，软件订阅每年可以为每辆车带来 2,000 美元的收入，通过增加保险等服务，福特可以将每辆车的收入提高到 4,000 至 5,000 美元。