卡特勒姆首席执行官鲍勃·莱什利(Bob Laishley)似乎对常见的政治胡言乱语抱有病态的惕，他接受的媒体培训相当于在告诉你一个有趣的秘密后说“这可能应该不公开”。我非常喜欢鲍勃。他是一个直言不讳的人，也是一个可怕的子。但即使是他，也可能需要让 Caterham 的铁杆粉丝相信，电动迷你超级跑车很可能是该品牌的未来。尽管给出了 Project V，但它可能并不像听起来那么难。

主要是因为 Project V(“V”代表电压或速度)是一辆漂亮的金属汽车，具有黄蜂腰和三个气泡轮廓、坚固的肩膀和简单的后端。明显缺乏 21 英寸轮圈、兰博基尼车门和水獭乳头制成的皮革，只有优雅的轮廓和一些肌肉感十足的表面。它小、简单，而且更适合它。

车头有保时捷的影子，有胎腹中的 Caterham/Alpine C120 的影子，甚至还有九十年代中期从未出现过的 Caterham 21、Jannarelly Design 1 的幽灵。 虽然这并不令人惊讶，但作为 Caterham 的首席设计师，实际上……安东尼·詹纳雷利。但一旦你近距离接触，就会发现这是一辆兼具个性和比例的汽车，专注但不张扬。确实是相当优秀了。

话虽如此，这与七号车有很大的不同，七号车通过可靠的不时尚来规避时尚，自 1958 年莲花首次发布该车以来，风格几乎没有改变，即使机械规格没有共享任何一个零件和那些老舞台表演者。但是，七号仍然有自行车翼、屋顶帐篷和只让左膝盖沸腾的加热器，而 Project V 则为该公司带来了全新的领域。首先，它有一个屋顶。

但这只是这个故事的开始。V是电动的。这使得 90% 喜欢跑车的人会皱起眉头并稍微转过头去，即使他们很欣赏这种可能性。但它也很轻，这也让那些同样的人回头。鲍勃表示，Project V 的理念是“简单、轻便且驾驶充满乐趣”。这就是每个七人组的核心 DNA……也是 Caterham 的全部意义”。那么如何从简单的“七”到“项目 V”呢?

鲍勃再次说道：“首先，七号不会有任何进展，我们致力于在未来十年内生产带有内燃机的它们 - 这辆车是对它的补充，而不是取代。但我们必须发展公司。那辆车必须更好地适应现代生活方式。” 从广义上讲，这意味着更有用的东西。因此，您会得到一个铝制复合材料底盘，上面覆盖着复合材料车身面板，形状简单，重量在任何可以切割的地方都减少了。