我们知道，新款 A5 将成为同名产品线和 A4 系列的精神继承者。我们还知道，奥迪需要重点关注跨界SUV，才能有机会与宝马和奔驰竞争对手并肩作战。因此，难怪我们的摄影师伙伴多次捕捉到最小和最大的奥迪 CUV，同时仍然穿着厚重的迷彩，正在进行测试和开发阶段。

例如，奥迪推出了一款全新的 Q3超小型豪华跨界SUV，因为第二代已经过时了。我们还知道，宝马奇特的 X7 和优雅的梅赛德斯-奔驰 GLS 最终将与奥迪竞争对手展开对决，这家总部位于因戈尔施塔特的汽车制造商终于推出了比更新后的 Q7 更大的产品——期待已久的 Q9 旗舰产品。根据谣言和数字汽车内容创作者的想象力，这两者有一些共同点——奥迪也转向了新颖的分体式头灯设计，以向宝马设计师展示如何在没有(太多)争议的情况下正确地做到这一点。

事实证明，奥迪还推出了Q5紧凑型跨界 SUV 的后继产品以及全新 Q6 e-tron。虽然后者已经褪去了几乎所有的伪装，几乎没有留下任何想象空间，但对于较小的、ICE动力的Q5来说却不能说同样的话，它仍然试图隐藏一切。事实证明，这为数字投机带来了充足的理由。

例如，Larson Design 背后的虚拟艺术家(社交媒体上的lars_o_saeltzer)将他对即将推出的配备插电式混合动力系统的奥迪 Q5(非分体前灯)的 CGI 愿景变为现实。这位像素大师对这个游戏并不陌生，因为他最近设想了具有酷炫新颖造型的全新 Q3，但这一次，我们不得不深深怀疑更大的兄弟是否会出现这种情况。如果仔细观察Q5的谍照，很明显奥迪将继续保持常规头灯样式一段时间。

当然，这可能都是一个诡计，奥迪可能没有给Q5最后的头灯——我们已经看到下一代Q3和第一代Q9明显使用了分体式头灯设计，这样说有点可疑。至少，如果其他全新一代车型几乎同时推出时没有遵循相同的造型坐标。不管怎样，时间会告诉我们奥迪计划如何与宝马和梅赛德斯-奔驰展开竞争，当该公司在今年晚些时候和 2025 年初开始新奇浪潮时，我们将解决这个难题。