在The Car Connection 上对2024 年讴歌 TLX 进行的评测中，我们称这款 TLX 股票为“运动轿车便宜货”。所以到 2024 年，它的基本价格仍然低于 50,000 美元，仍然搭载涡轮 4 发动机。

但对于 TLX 系列中真正的卧铺车来说，从动力总成到技术升级，还有更多的东西。售价 58,195 美元的 TLX Type S 并不是我们在基础车中看到的便宜货，但它是我们巡航时的明星表现，对赛道明星的期望为零。

2024 年，讴歌在其安全和娱乐套件中添加了大量功能，但除了在“运动+”模式下调节油门响应之外，它并没有以任何方式削弱 Type S 的低调乐趣。谢谢你独自离开。

我在近乎理想的环境下驾驶这辆 24 版车型度过了一个漫长的周末——在平坦的灰色天空下，这样它的灰色油漆就可以让它在不被发现的情况下通过速度陷阱。目的地：佐治亚州的一座乡村农舍，我可以在鸡舍附近度过周末，而气温却高达 32 度，促使我呆在室内创作。

TLX Type S 与我们在 2021 年首次想到的一样，当时它经历了近乎完全的更新。甚至连声音都保持着原来的样子。打开门，听听它的铃声——这和黛米·洛瓦托的《酷夏》中的第一个音符是一样的。从很多方面来说，我们希望能够再次重演 2015 年。

让它栩栩如生，与基础款 TLX 之间的巨大差异清晰地呼应：引擎盖下的涡轮 V-6 想要与停机坪搏斗。一台 355 马力 3.0 升涡轮增压 V-6 发动机焕然一新，通过 10 速自动变速箱向所有四个车轮输送 354 磅英尺的扭矩。我想说的是，如果它更倾向于引擎音符的话，它就会大声咆哮——它会在录音室地板上留下大量的声音力量。这是讴歌对 Type S 的思考的一个普遍暗示，Type S 放大了其所有固有的优点，但没有将任何东西变成缺点。

Type S有着精修学校毕业生的举止，尽管它的变速箱降档速度几乎是普通车的两倍，而且它在城市里的汽油行驶速度为每加仑19英里。这归结为调整。Acura(及其母公司本田)锁定了前支柱、后多连杆和 Type S 提供的自适应减震器之间的自然相互作用。正如我们在之前的第一次驾驶中所指出的，Type S 超越了 TLX真正吸引人的关键能力——主要是因为它牺牲了令人忘记的乘坐顺从性来换取更平坦的转弯。它横扫奶牛场和鸡舍之间的弯曲连接线，标志着亚特兰大远郊的最后边界，尽管在最乡村的路线上进行了一些不明智的热修补，但它从未出现过失误。