早在最初的XC90于 2003 年车型首次亮相之前，沃尔沃就开始尝试推出 SUV 的想法。该品牌发布了一款外观坚固的两门越野车的草图，并考虑在 20 世纪 70 年代为海外市场投入生产。

如果这款未命名的 SUV 看到了生产线末端等待的曙光，它无疑将被誉为 XC90 的精神继承者。然而，沃尔沃发布的草图展示了一种完全不同类型的越野车。其前端采用带有对角“沃尔沃”标志的直立式格栅和矩形前大灯，与1974年发布的200系列等车型的设计语言保持一致。没有人会把它误认为是吉普CJ，但它看起来比 XC90 简陋得多。

尽管我们可以清楚地看到环绕灯和外部备胎，但草图并未显示后端。虽然技术细节尚未公布，但推测该车型是为严肃的越野而开发的并不算太牵强。它具有短悬垂的特点，因此(理论上)它可以提供较高的接近角、通过角和离去角，而且它的位置比沃尔沃目前的 SUV 车型要高得多。看起来顶部的后部脱落了;我们想象沃尔沃可能希望以安全的名义保留 B 柱。

1970年至1994年担任沃尔沃首席执行官的佩尔·吉伦哈马尔 (Pehr Gyllenhammar) 要求当时的设计经理古纳尔·法尔克 (Gunnar Falck) 打造这款 SUV。该简报要求“为非洲和发展中国家提供坚固耐用的车辆”，这可能解释了这一比例。沃尔沃的大多数汽车的形状都像 20 世纪 70 年代的盒子一样，但在这种情况下，使钣金平坦且笔直，以控制生产和维修成本。