起亚刚刚在 CES 上进行了大型展示，它被称为“超越车辆平台”，简称 PBV。不过，“PBV”不仅仅是一种车辆。刚刚在 CES 上发布的 PBV 共有五款——Concept PV5、Concept PV7 和 Concept PV1 的三个版本。它们都是电动的。

有很多汽车，它们都有各自的用途。PBV 车辆系列背后的想法是创建一个模块化车队，可以对其进行修改，以快速满足某些需求。

起亚是这样描述的：“设计策略是使单个车辆底盘能够满足多种移动需求。在固定驾驶室或“驾驶员区域”后面，各种可互换的上半身或“生命模块”可以通过混合电磁和机械耦合技术连接到基础车辆，将PBV变成白天的出租车，晚上用送货车，周末用个人休闲车。”

所有光伏汽车都采用相似的设计语言，可以最简洁地描述为实用。它们类似于货车，但没有太多前端，可以最大限度地提高驾驶员身后的效用并保持较小的整体占地面积。至于每款 PBV 的具体用例，起亚表示，它设想推出四种不同车身风格的 Concept PV5 量产版：基本型、货车型、高顶型和底盘驾驶室。它甚至着眼于未来可能通过与自动驾驶公司安波福(Aptiv)成立合资企业的方式推出机器人出租车版本。

同时，PV7 旨在提供最大的内部空间、最大的行驶里程和最多的设施/功能。它的轴距是所有车型中最大的，与PV1相反，PV1是最小的，并且在造型上有自己的风格。PV1表面上是一款掀背车，起亚表示它的目的是用于短途运输，并成为狭小空间内的敏捷工具。

所有 PBV 的天花板、地板和侧板上均配有模块化导轨系统，可轻松定制并轻松在车辆之间转移存储系统(柜子、架子等)。起亚表示，这些 PBV 的设计可以轻松改造。底盘上的各种车身顶部均以套件形式提供，专为“快速而简单的现场改造”而设计。