atalina 自诞生之日起就取得了巨大成功，在 1959 年售出了超过 230,000 辆。尽管 Catalina 具有全尺寸占地面积和超过 3,900 磅(1,769 公斤)的整备重量，但 Catalina 在早期也是一款成功的赛车。从 1959 年到 1963 年，它是庞蒂亚克在 NASCAR 系列赛中的主要赛车。

Catalina 于 1961 年声名鹊起，当时它取得了不少于 30 场胜利，但以微弱优势输给了雪佛兰。1962年，它帮助庞蒂亚克赢得了第一个也是唯一一个制造商冠。但凭借标志性的421 Super Duty 套件，Catalina 也赢得了直线加速赛的胜利。

后者催生了一种道路合法生产模式。Catalina Super Duty 专为 NHRA 库存级别的 421 立方英寸(6.9 升)V8 发动机而设计，是有史以来最稀有、最受欢迎的庞蒂亚克汽车之一。然而，Super Duty 并不是唯一一款专为公共道路打造的强化型 Catalina。密歇根州皇家橡树市的一家经销商也出售高性能版本。

我显然是在谈论皇家庞蒂亚克。该经销店由小艾斯·威尔逊 (Ace Wilson Jr.) 经营，积极参与庞蒂亚克的赛车计划。作为一名狂热的赛车迷，艾斯获得了该公司的高性能零件目录，并说服庞蒂亚克让他销售适合比赛的汽车。为了宣传这一新事业，Ace 和他的团队在 1960 年推出了 Tri-Power Catalina，并在 1960 年冬季国家赛上赢得了所有同级别比赛的冠。

这些胜利使皇家庞蒂亚克成为一家广为人知且受人尊敬的经销商。随着 1963 年 Ace 车队在直线加速赛上保持成功，新车和高性能零部件的销量猛增。该公司当年退出赛车运动后，皇家庞蒂亚克成为赛车爱好者的聚集地。

这些准备好的汽车被称为皇家山猫，并且该套餐扩展到其他庞蒂亚克汽车，包括标志性的 GTO。20 世纪 60 年代后期，Ace 开始将庞蒂亚克全尺寸系列中的 428 立方英寸(7.0 升)V8 发动机改装到 GTO 和 Firebird 上。这些交换惹恼了通用汽车，Ace 最终在 1970 年放弃了高性能计划。到 1974 年，随着肌肉车的消亡和埋葬，小威尔逊 (Wilson Jr.) 卖掉了经销权。