兰博基尼 目前正在测试车辆动力学的下一代发展——主动轮毂。新技术将使软件能够更好地控制车辆，实时主动调整车轮的前束和外倾角设置。

新系统为汽车提供高达 2.5 度的正外倾角或 5.5 度的负外倾角。脚趾最多可向内或向外调节 6.6 度，每秒最多调节 60 度。

兰博基尼通过 48 伏电动机控制该系统，并将对其进行升级，以利用插电式混合动力汽车和电池电动汽车的 400 伏系统。大型轮毂组件装有控制外倾角和前束调整的旋转法兰。该系统是兰博基尼为后轮设计的，连接到变速箱和轮毂的半轴。

该公司的测试发现，该系统可以使车辆在纳尔多 (Nardo) 加速 2.5 秒，在伊莫拉 (Imola) 加速 2.2 秒，在北环 (Nordschleife) 加速约 5 秒。兰博基尼还表示，该系统将提供高达 25% 的转弯力。