拍卖仅剩一天时间，最高出价为 19 万美元，按照今天的标准来看，这已经是超级跑车的价格了。至于内饰，前桶型座椅和后排长凳上有黑色和沙灰色布艺内饰，头枕上有 Turbo 6 刺绣，电动可调驾驶员座椅，空调，巡航控制系统，电动车窗，皮革包裹的三辐方向盘，前面是 GNX 专用的 Stewart-Warner 仪表，以及 AM/FM 盒式立体声音响。您还可以获得一个特殊的仪表板铭牌，表明这辆车是 GNX #284。

例如黑色喷漆、挡泥板通风口、喇叭形轮拱、三个-后扰流板、附加徽章、双排气口，以及带 GNX 品牌中心盖的 16 英寸交叉系带车轮和通用 G-MAX RS 轮胎(非工厂)。我们还应该提到升级的悬架组件，例如潘哈德杆、扭矩臂和附加车架横梁。正确的 GNX 部件这是 547 辆汽车中的第 284 号车，它拥有所有是一个超低里程示例，最高出价者只需 766 英里的涡轮增压 3.8 英里即可竞得升 V6 发动机，顺便说一句，它配备了 Garrett T3 涡轮增压器、更大的空对空中冷器和低限制排气系统 - 动力通过 Turbo-Hydramatic 200-4R 四速发动机传送到后轮自动变速箱。

现在，您在这里看到的被认为在 GNX 的输出方面撒了一个善意的谎言，其额定功率为 276 马力，扭矩为 360 磅英尺。扭矩，而实际上它更像是 300 马力和 420 磅英尺的扭矩。在直线行驶中，GNX 可以在 4.6 秒内从零加速到 60 英里/小时，而跑四分之一英里只需 12.7 秒。换句话说，它比那个时代的一些真正的超级跑车(例如法拉利 F40 或保时捷 930)还要快。别克就性能而言，他们的目标是创建一个“结束所有伟大国民的伟大国家”，他们成功了。。需要澄清的是，这些车辆作为常规 Grand National 赛车离开生产线，然后被送往迈凯伦，在那里它们将被升级为 GNX。ASC，仅生产了 547 辆，