该设计正在申请专利，旨在提高雪地条件下的安全性。

现代和起亚推出了新的轮胎技术，旨在使雪地和冬季驾驶比以前更安全，集成的防滑链隐藏在轮胎内橡胶。

该系统使用轮胎和车轮中的形状记忆合金模块。当接收到电信号时(大概是通过按下按钮或激活驱动模式)，模块向外延伸并充当传统的链条，深入雪中并提供更大的抓地力。

它使用特殊的车轮/轮胎组件，其中包含按设定间隔排列的径向凹槽。在这些通道内，您会发现形状记忆合金模块。这项技术目前正在申请专利，但现代和起亚希望该系统能够很快应用于公路汽车。

这是一个相当聪明的主意。该技术依赖于形状记忆合金在接收到电流时将自身塑造成不同形状的能力。在正常情况下，记忆合金隐藏在车轮内并压入“L”形形状。形状。它不与道路接触，这意味着车辆保持平稳。

通过电流将记忆合金恢复到原来的形状，形成“J”形状。需要时从轮胎突出的形状。然后它可以接触路面并犁过雪，为驾驶员在雪况下提供更大的稳定性和安全性。

“这项创新有望有一天在现代和起亚汽车上推出，体现了我们致力于将先进技术转化为造福客户的现实解决方案的承诺，”现代汽车先进底盘开发主管 Joon Mo Park 评论道。

该模块还有另一个功能。一旦轮胎磨损到形状记忆合金的痕迹，驾驶员就会知道是时候更换轮胎了，这样他们就不会在危险的橡胶上行驶了。如前所述，该技术正在申请专利，因此不要指望很快就会在 Ioniq 5 或 Tucson 上看到它。

这比每年冬天安装防滑链都方便，所以让我们看看它是否能实现。

现代和起亚希望在进一步的耐久性和性能测试后批量生产这些轮胎。虽然现代汽车的工作涉及传统橡胶轮胎，但无气轮胎似乎正在慢慢走向现实。这个想法已经存在了一段时间，但现在它受到了广泛的关注，主要汽车制造商都参与其中 a>.

米其林的 Altis 无气轮胎今年早些时候进行了一系列评估，据称可承受高达 130 英里的速度英里/小时。