祖文豪森机器配备了 PDK 双离合变速器，而不是更具吸引力的变速杆，在两场挖掘比赛中的第一场比赛中，以 197.87 公里/小时(122.95 英里/小时)的速度分别用时 3.4 秒和 11.67 秒。尽管在第二场比赛中表现较差(3.4 秒和 12.01 秒)，911 Carrera GTS以更快的速度冲过终点线(198.45 公里/小时或 123.31 英里/小时)。

Bimmer 在本季度的表现似乎更加稳定(192 次点击时为 12.38 秒和 12.26 秒，并且两次都发生变化)，但在 100 公里/小时时速方面不如 Porker 稳定。由 KaRace 的 Kamal Awsse 驾驶，后轮驱动的M3 Comparison分别以倍耐力和米其林胶鞋跑出 3.9 秒和 3.7 秒的成绩。911 Carrera GTS 在每个角落都配备倍耐力。

保时捷的重量为 1,545 公斤(3,406 磅)，而巴伐利亚挑战者的重量为 1,805 公斤(3,979 磅)，毫无疑问，保时捷是两者中更具空气动力学性能的汽车。然而，它的双涡轮增压水平对置发动机不如 M3 竞赛版的直列六缸发动机强劲：480 马力和 570 牛米，而 510 马力和 650 牛米。英制发动机的功率为 474 马力和 420 磅英尺，而英制发动机为 503 马力和 479 磅英尺。

更轻、更符合空气动力学原理，并且超过 60% 的整备重量悬挂在后轴上，以提供更好的启动牵引力，911 从一开始就拥有了这一点。然而，德国的竞争者从一开始就非常接近。

KaRace 在 100 至 200 公里/小时(即 62 至 124 英里/小时)的加速过程中，宝马 的成绩为 8.51 秒，保时捷的成绩为 8.53 秒。在第二场滚动起步比赛中(从时速 50 公里或 80 英里开始)，赛车分别用时 8.57 秒和 8.61 秒。

然而，归根结底，这些车辆吸引着截然不同的客户，并在截然不同的联赛中发挥作用。如果有时间的话，由于混合动力的帮助，Neunelfer 将会变得更快。目前尚不清楚 992.2 的所有版本是否都会采用混合动力，但顶级 Turbo S 肯定会配备电动机和小型电池组，以实现更好的燃油经济性和性能。

在宝马，M3 的未来可能会让忠实拥护者感到不安，因为基于 Neue Klasse 的 M3 即将面世。最初被认为被称为 iM3 的零排放 M3预计将于 2027 年推出，其功率和扭矩比 G80 一代的竞赛版和 CS 版大得多。

Neue Klasse 平台预计于 2025 年推出，功率可达惊人的 1 兆瓦。这相当于 1,000千瓦或 1,341 马力，不过，如果 BMW M 计划在上述车辆架构上推出更大的车型，那么全电动 M3 的功率将会降低。