结论：在所有新的 Mercedes-EQ 车型中，这个版本可能是完美的公式：出色的性能、舒适的驾驶室、可用的载货空间、出色的驾驶动力并且没有太多的怪癖。

与竞争对手相比：EQE500 SUV 比特斯拉的任何一款 SUV 都要高档和豪华，而且它不会像宝马 iX 那样引起奇怪的造型警报。

梅赛德斯-奔驰的电气化战略走了一条有趣的道路。虽然一些豪华品牌正在打造其传统产品的电气化版本，但梅赛德斯-奔驰创建了一个全新的电动阵容，拥有自己的平台、内饰、造型和精神。EQ 系列包括大型 EQS 轿车和 SUV、紧凑型 EQB SUV 以及中型 EQE 轿车和 SUV——后者是本次评测的主题。

我驾驶过所有 EQ 产品，发现它们有点鱼龙混杂，但有了 EQE SUV，我想我终于找到了一款能够满足这一需求的车型。该车成功地融合了高科技和卓越的驾驶动力，并采用合理的布局，比 EQ 轿车性能更好。

EQE SUV 共有四种车型，从 350+ 开始。该版本采用后轮驱动和单个电机，可产生 288 马力和 417 磅英尺的扭矩，其 90.6 千瓦时锂离子电池组的 EPA 额定续航里程为 279英里。接下来是 EQE350 4Matic，它采用双电机全轮驱动装置，系统总功率仍然为 288 马力，但扭矩更大：564 磅英尺。然而，其续航里程和电池容量较低，89 kWh 电池组的预计续航里程为 253 英里。常规系列中的顶级车型是 EQE500 4Matic，同样配备两个电机和 AWD，但包装系统的总功率为 402 马力，扭矩为 633 磅英尺。其 90.6 kWh 电池的预计行驶里程为 269 英里。如果你想全力以赴，第四款车型是双电机 AWD AMG EQE，可输出 617 马力和 701 磅英尺的扭矩，但 90.6 kWh 电池的行驶里程仅为 235 英里。

我驾驶的是 EQE500 4Matic，虽然它不是喷火的 AMG 车型，但它确实具有更强大的发动机和 269 英里的续航里程。它也不像顶级型号那么昂贵，并且提供了性能、舒适性和实用性的完美结合。