对于日产R35 GT-R 的粉丝来说，Shiro Nakamura 这个名字听起来应该有点耳熟，这款车在 17 年的运行后证明了其持久力。他是日产旗舰车型的首席设计师，在辞去这款车的设计师以及为这家日本汽车制造商设计一系列其他量产车型的职务后，他创办了自己的工作室 SN Design Platform，并继续以自己的创意方式工作。

最近，SN Design 设计了一款独特的 EV 跨界轿跑车 LSR-05，该车由日本品牌 THK 委托设计，THK 以制造用于机械和电气系统的线性运动 (LM) 机构而闻名，并在整个汽车行业中广泛使用。LSR-05 意为“豪华、运动和革命”，旨在展示 THK 组件的实际应用，它已从概念车发展为更详细的原型车，并在巴黎车展上向大众展示。

在巴黎展出之前，LSR-05 的初始版本(不太精致)去年在东京汽车展上亮相。这个新示例突出了 THK 一直在研究的一些功能。即完全主动悬架装置，该装置依靠 MR 流体可变阻尼力减震器来提供稳定性和乘坐舒适性，并允许车辆在高速行驶时降低以抵抗风阻，或者在路面不平时稍微抬起。还采用了与线控驱动类似的电子制动系统，无需机械连接。