科技公司和新型电动汽车制造商小米透露了其生产汽车所耗费的资金数额。

该科技公司的电动汽车部门从 4 月到 6 月亏损约 2.52 亿美元，即每辆车亏损 9,200 美元。

小米只有一款汽车——极速7，但它有扩大智能汽车系列的雄心勃勃的计划。

以制造智能手机而闻名的中国科技巨头小米在 3 月份引起了人们的关注，当时其首款电动汽车在推出一天内就售罄，预订量接近 90,000 辆。

该公司在周三提交的未经审计业绩中表示，其新的汽车部门公布截至 6 月 30 日的第二季度调整后亏损 2.52 亿美元，这是该公司有史以来第一个完整的交付季度。

尽管小米表示，其首款汽车Speed Ultra 7有望在 11 月前实现交付 10 万辆的目标。

这家新电动汽车制造商表示，第二季度共交付了 27,307 辆 SU7，这意味着平均每辆车亏损 9,200 美元。SU7 的基本价格为 215,900 元人民币，约合 30,000 美元。

这并不是说小米交付的汽车越多，亏损就越多：该公司报告的毛利率高于预期，为 15.4%。

然而，有一段时间，汽车部门需要时间才能实现收支平衡，首席执行官雷在 4 月份曾提到，汽车正在亏本销售，尽管他没有透露亏本幅度是多少。

花旗银行分析师当时在一份报告中写道，他们预计小米年销量只有达到 30 万至 40 万辆后才能盈利。他们预测 2026 年的销量将达到 26 万辆。

小米拥有一家自主建造的电动汽车工厂。自 6 月以来，该工厂一直实行双班制，每月交付量超过 10,000 辆。

该公司发言人向《商业内幕》透露，公司正致力于扩大其电动汽车部门的规模，以降低每辆车的成本。

该人士表示：“小米电动汽车业务规模目前还较小，而汽车行业是典型的规模经济行业。”

相比之下，竞争对手中国电动汽车制造商比亚迪在 4 月至 6 月季度销售了 426,039 辆汽车。

小米发言人补充道：“另外，小米首款电动车是纯电动轿车，投入成本比较高，因此需要一段时间来消化这部分成本。”

小米亿万富翁联合创始人雷今年 3 月份表示，未来几年他打算投入“数百亿美元”打造小米的电动汽车部门和汽车技术。

该科技公司长期以来一直表示，其对 SU7 的愿景是打造一款可与埃隆马斯克的相媲美的智能汽车，但定价更符合中国平均收入。