该公司声称，超快速充电归功于“优化材料和改进技术”的使用，其内部开发的电源组是新型5.5C规格电池中的第一款。

据说“C”是电池充电容量的指标——在1C时，80kWh电池可以充电至80kW，因此新的Zeekr5.5C意味着LFP电池组的充电容量是电池尺寸的五倍半，相当于超过440kW。

更值得注意的是，即使在恶劣的环境条件下仍能实现超快速充电。

为了证明这一点，在测试过程中，升级后的电池在低至-10C的温度下仍能实现令人印象深刻的30分钟10-80%的充电效果。

配备新电池的Zeekr007宣布将于下周在中国开始销售，据说这款新型中型轿车在较为宽松的中国CLTC测试周期中续航里程可达688公里，15分钟内续航里程可增加500公里。

Zeekr007依托母公司吉利的可持续电动架构(DSEA)，将提供后轮或全轮驱动，功率范围从310kW至475kW。

虽然Zeekr是第一家提供5.5C电池的公司，但CATL、比亚迪和其他中国电池制造商已经宣布将跳过5.5C而改用6C电池，其中CATL声称将在2024年底之前推出其6C麒麟电池组。

在澳大利亚，Zeekr最近刚刚开放了同样基于SEA平台的ZeekrX紧凑型SUV的订单，据报道目前已经收到了300多份意向书。

目前尚不清楚XSUV的后续车型是什么，但人们认为009小型货车很有可能会问世，因为它得到了有意购买全电动豪华客车的潜在客户的积极响应。

作为与悉尼SXSW合作的一部分，Zeekr将在2024年10月启动大约9个经销商点并进行首次交付。

Zeekr将为其汽车提供五年无里程数保修。高压电池组则享受单独的八年160,000公里保修。

每两年或40,000公里需要进行一次保养。