奔驰不会效仿宝马的 LCT 破坏策略

尽管梅赛德斯-奔驰的目标是从宝马手中夺回澳大利亚豪华车销售的领先地位，但它表示，将不会像其主要竞争对手宝马那样推出大量低价电动汽车来达到这一目标。

自 2022 年联邦政府推出电动汽车折扣以来，宝马已基于 iX1、iX2、iX3 和 i4 四款车型推出了六款电动汽车，这些车型的豪华车税收门槛低于(2024/25 财年为 91,387 美元)，因此有资格享受附加福利税收优惠。

宝马的业绩十分亮眼。截至 7 月底，其低端纯电动汽车占其 2024 年总销量的 24%。

i4 eDrive35 是这一成功的典型代表，在 2024 年总销量 1,335 辆的 i4 中，它占据了 1,083 辆，占宝马总销量的 7%。

总体而言，截至 7 月底，宝马 2024 年销量增长 9.4%，达到 15,771 辆，其中低端电动车占 3716 辆。同期，梅赛德斯奔驰销量下降 23.6%，至 11,189 辆。

2023 年，宝马自 2012 年以来首次超越梅赛德斯·奔驰，成为豪华车整体销量冠。

实际上，梅赛德斯-奔驰在澳大利亚的电动乘用车型销量比宝马多(前八名分别是宝马七辆)，但只有 EQA 250 和 EQB 250 有资格获得 FBT 豁免。

当被问及奔驰是否会推出更多低于 FBT 标准的电动汽车时，新任梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司负责人 Jaime Cohen 告诉 carsales：“我们开发了自己的(策略)。”