令人惊叹的C8系列2025款雪佛兰科尔维特ZR1作为历史上速度最快、性能最强大的科尔维特，进行了期待已久的全球首发，功率超过1000马力，最高时速超过215英里/小时。

ZR1被誉为“美国汽车制造商有史以来生产的最强大的V8发动机”，采用双涡轮增压5.5升横平面V8发动机(称为LT7)，可在7000rpm时产生10hp(793kW)的功率，在6000rpm时产生828lb-ft(1123Nm)的扭矩。

虽然没有提供0-60英里/小时(97公里/小时)的速度数据，但通用汽车估计ZR1将在“赛道上”跑出四分之一英里(402米)以内不到10秒的速度并飞过215英里/小时(346公里/小时)的速度。

相比之下，上一代C7ZR1配备LT56.2升增压V8发动机，可产生563kW的功率和969Nm的扭矩，在2.85秒内达到60mph的时速，最高时速达到341km/h。

通用汽车专用车辆部(GMSV)已暂时排除在澳大利亚推出ZR1的可能性，并向carsales表示新款ZR1“目前没有计划加入澳大利亚和新西兰的车型阵容”。

不过，当地一位发言人承认，未来将对需求进行监控，并可能重新评估。

无论如何，根据我们已经看到的低系列Stingray和Z06车型的表现，毫无疑问历史上最热门的Vette将在澳大利亚受到热捧。

ZR1则完全属于另一个级别，雪佛兰称其“释放了令人难以置信的潜力”，不仅拥有最强大的V8发动机，还拥有“令人难以置信的规格和标志性的设计，可挑战世界上最好的轿跑车和敞篷跑车超级跑车”。

八速双离合自动变速箱将动力专门传送至21英寸后轮，后轮装有巨大的345/25轮廓超高性能轮胎，与20英寸275/30ZR20前橡胶相得益彰。

可选配由澳大利亚CarbonRevolution公司生产的碳纤维车轮，可将ZR1的旋转非悬挂质量减轻19.4公斤。

前部和后部的悬架由双叉臂装置和磁悬浮自适应减震器负责，而制动则由碳陶瓷组件提供，该组件包括作用于400毫米盘片上的六前卡钳和作用于390毫米转子上的四夹钳。

通用汽车声称，由于配备了巨大的碳纤维尾翼、碳纤维分流器和前鸭翼，当配备可选的ZTK或CarbonAero套件时，CorvetteZR1可以在最高速度下产生超过540公斤的下压力。

ZTK套件还增加了更硬的弹簧和半光滑的米其林PilotSportCup2R轮胎(取代PilotSport4S)，以实现更出色的赛道性能。

标准形式下，轿跑车重1665公斤(干重)，而敞篷车重1705公斤