2024 年 7 月批发电话会议的第 11 张幻灯片显示，福特改版的 Maverick 将于 8 月 1 日首次亮相。订单银行也将于 8 月 1 日上线，这表明福特也在准备制造和定价工具。

生产预计将于 11 月 11 日开始，这意味着交付可能在月底开始。另一方面，由于 Hermosillo 装配厂将进行额外的质量检查，因此交付时间将推迟到 2024 年 12 月。

今年早些时候，福特汽车公司为 F-150 皮卡实施了“制造并暂停”系统。正如所暗示的那样，暂停部分意味着成品卡车将在经过详尽的检查后才能发布，以避免召回。

大人物 Jim Farley 证实，这种方法将延续到重新设计的 Explorer、Maverick 和 Bronco Sport 上，后者以福特 Escape 的 C2 平台为基础。这并非巧合，两款车都是在墨西哥的 Hermosillo 生产的。

从视觉角度来看，2025 款车型将以其新的大灯和更像汽车的前格栅引起两极分化的看法。至于外部油漆选项，你可以打赌 Eruption Green 将被添加到调色板中。照片和视频进一步表明福特不会停止广受欢迎的黑色外观套件。

Tremor 套件也将继续使用，尽管它可以从当前的 Falken Wildpeak 全地形轮胎换成 Goodyear Wrangler Territory 越野轮胎。2.5 升混合动力全轮驱动的可能性很小，但不要期待 EcoBoost 独有的 Tremor 套件中包含的双离合后驱装置。

菜单上还有一个更大的触摸屏，即 2023 年及更新的 Escape 和 2024 年及以后的 Mustang 的 13.2 英寸装置。它运行 SYNC 4 操作系统，提供更多自定义选项、高级语音助手以及 Android Auto 和 Apple CarPlay。福特汽车公司肯定会为这些改进和额外的质量检查多收一些钱，但 Maverick 将继续成为美国最实惠的新卡车。

2.0 升 EcoBoost 之前是选配，现在成为 2024 款车型的标准配置。前轮驱动起价为 23,920 美元。全轮驱动还为您提供独立后悬架，而前轮驱动的 Atkinson 混合动力装置则配备扭力梁后轴。