MotorTrend 的 2024 年度性能车评选中，该汽车杂志将 21 辆汽车带到了 Chuckwalla Valley 赛道。虽然 M2 胜出，但以下视频中并没有宝马在墨西哥而不是德国生产的巴伐利亚轿跑车。

只有少数制造商允许这些小伙子们驾驶媒体车辆与其他车辆进行直线加速赛，这也是为什么视频中只有两辆车对决。视频由 MotorTrend 道路测试编辑 Joe Berry 呈现，首先展示的是 911 GT3 RS 和重得离谱的玛莎拉蒂 MC20 Cielo。

您可能已经猜到了，这两辆车截然不同。与采用水平对置气缸的自由吸气式六缸发动机不同，这款意大利超级跑车搭载的是双涡轮增压 V6 发动机，还带有法拉利双涡轮增压 V8 发动机的魔力。MC20

的双离合变速器与第八代科尔维特极为相似，而 Porker 的快速换挡 PDK 来自ZF而不是 Tremec。虽然功率和扭矩不如玛莎拉蒂，但 Neunelfer 的确有自己的独门绝技。更具体地说，它的重量为 3,220 磅(1,461 公斤)，而 MC20 的重量则高达 3,920 磅(1,778 公斤)。需要注意的是，上述重量来自 MotorTrend，而不是制造商。

玛莎拉蒂如何能够开发出比法拉利 296 GTB 更重的汽车，同时为电动助力跃马使用碳纤维车身而不是铝制车身?好问题!尽管在起跑线上难以获得牵引力，但 Neunelfer 在跑道上的表现优于更具异国情调且价格昂贵的挑战者，以 10.9 秒的成绩击败了 Mazzer 的 11.7 秒。

第二场比赛更加激烈，因为它让小型发动机的 Corvette E-Ray 与双涡轮增压、碳纤维包覆的 McLaren 750S 展开对决。由于采用前置电动驱动装置，雪佛兰品牌的混合动力跑车在峰值扭矩和牵引力方面确实略有优势。然而，655 马力在 Macca 强制供油的八缸发动机产生的 740 马力面前无能为力。与

第一对配对类似，这一次配对在一个方面相当令人震惊。再次，这是一个巨大的重量差异，MotorTrend 分别给出 2,304 磅和 3,912 磅的报价。再次，汽车制造商宣传的重量等级完全不同，McLaren Automotive 列出的干重为 2,815 磅(1,277 公斤)，而 Corvette E-Ray 为 3,774 磅(1,712 公斤)。

这两款搭载 V8 发动机的超级跑车的 60 英里/小时(97 公里/小时)加速时间比 Neunelfer 和 MC20 快，分别为 2.6 秒和 2.7 秒，其中 Corvette 的速度更快。但一旦 McLaren 启动，它就轻松击败了雪佛兰，10.2 秒对 10.6 秒。