与雷克萨斯相比，英菲尼迪的销售情况一直不佳，2005 年达到顶峰，但此后一直下滑。

该品牌在 21 世纪初凭借 G35 等车型获得了成功，但此后面临挑战。

英菲尼迪计划通过大规模的产品攻势卷土重来，包括未来可能推出的电动汽车产品。

日产于 年在北美市场推出了英菲尼迪豪华品牌，同年丰田成立了雷克萨斯部门。自推出以来，雷克萨斯的销量稳步增长，而英菲尼迪却经历了无数起伏。尽管雷克萨斯的销量仍能与宝马和梅赛德斯-奔驰等德国汽车制造商相媲美，但英菲尼迪的销量已萎缩到如今已被抛在脑后的地步。

英菲尼迪怎么了?它曾是日产最令人兴奋的平台和动力系统的试验场。然而，它现在沦落到销售过时的产品，这些产品在市场上销售多年，没有进行重大改革。

在与公司领导层交谈时，CarBuzz了解到英菲尼迪已准备好扭转命运;品牌高管用“复兴”和“回归”等词来描述即将到来的产品攻势。为了了解英菲尼迪距离全面回归辉煌还有多远，我们从产品周期的不同阶段抽样了三款产品：一款正在迅速老化，一款刚刚上市且具有竞争力，一款是全新的。这三款车展示了英菲尼迪已经走了多远，以及它还需要走多远。