随着夏季的到来和春季的逝去，全国各地汽车经销店的销售人员正在清理库存，为秋季上市的 2025 款新车型腾出空间。

但有一类汽车仍然堵塞着经销商的车位：电动汽车。电动汽车成本相对较高、续航里程焦虑以及美国消费者对混合动力汽车的偏好是造成这一现象的几个因素。

标普移动公司的最新数据显示，4 月底电动汽车库存较上月增长 5.7%，较去年同期增长 105%。尽管今年大部分时间电动汽车折扣力度很大，但情况仍然如此。

(TSLA) 首席执行官埃隆马斯克表示：“这是一个艰难的决定。”

纯电动汽车初创公司尤其感受到了痛苦。总部位于加州的Fisker周二刚刚申请破产保护。它的倒闭是继Lordstown Motors一年前申请破产保护之后的又一轮破产。

鉴于以外的其他汽车制造商都在亏本销售电动汽车，各大汽车制造商纷纷退缩也就不足为奇了。上周，福特(F) 首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 表示，新冠疫情推动了电动汽车的销量。但一旦将这些买家和早期采用者考虑在内，更广泛的买家群体就未能加入其中。