2025 款奥迪 e-tron GT进行了表面改动，并对其电池和动力系统进行了升级。

随着容量更大的 97.0 kWh 电池的出现，整个 e-tron GT 系列的动力输出也随之提升，峰值达到 671 至 912 马力。

虽然今天的新闻仅涉及欧洲版本，但我们预计美国的详细信息(例如范围估计和定价)将在未来几个月内公布。

奥迪为 2025 款 e-tron GT 进行了一系列改进，使这款电动运动型轿车成为保时捷 Taycan的更具吸引力的替代品。与保时捷一样，奥迪 e-tron GT 系列也受益于不止表面的改造。当然，三款独特的车型——S e-tron GT、RS e-tron GT 和 RS e-tron GT Performance——都采用了全新的外观设计，但它们还配备了改进的电池、升级的全轮驱动动力系统，甚至还进行了一些底盘改动。

E-tron 的新面貌

2025 年，e-tron GT 采用了新的格栅设计和二维版奥迪四环标志。入门级 S 的格栅周围有亮黑色饰边，而 RS 车型的侧面进气口更宽，带有突出的“L 形”元素。随着汽车的更新，还有多种不同的车轮设计可供选择。除了新的多辐 20 英寸轮毂外，RS 双轮还锻造了 12 辐轮毂，模仿了 1991 年 Avus Quattro 概念车上首次亮相的“Avus”套件。Performance 车型(如上图所示)标志着一种名为 Bedford Green 的新色调的首次亮相。这款新车型还独家提供哑光碳纤维车顶，可搭配新的“碳纤维迷彩”元素——这是奥迪的首款车型。

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内饰方面，e-tron GT 的变化并不那么明显。数字仪表盘(又名虚拟驾驶舱)现在包含有关电动汽车电池状态(温度、预处理、实时充电率)的更多具体信息。RS 车型具有特定于内饰的内容，Performance 的显示屏具有可选的白色背景，这是对 1994 年奥迪 RS2 Avant 白色模拟仪表的致敬。新推出的全景天窗只需按一下按钮即可在透明和不透明玻璃之间切换。

虽然车舱的整体布局没有变化，但奥迪为 e-tron GT 配备了新的方形方向盘以及重新设计的座椅，座椅靠背上有新的图案和发光标志。还有新的内饰件，从桦木选项到顶级 Performance 的碳纤维迷彩。后者提供蛇纹石绿色对比缝线，与新的贝德福德绿色油漆完美搭配。